Veľkoobchodný výrobca oceľových rúrkových pilót EN10219 S275J0H v Číne | Výrobca a dodávateľ oceľových rúrok pre základové konštrukcie

Výrobca oceľových rúrkových pilót EN10219 S275J0H v Číne | Oceľové rúry pre základové konštrukcie

Výrobca oceľových rúrkových pilót EN10219 S275J0H v Číne | Obrázok oceľových rúrok pre základové konštrukcie

Stručný popis:

Oceľové rúrkové pilóty EN10219 S275J0H pre základové, mostné, námorné, prístavné a infraštruktúrne projekty. Dostupné v rôznych priemeroch a dĺžkach s prispôsobenými povrchovými úpravami. Priama dodávka od výrobcu od spoločnosti Royal Steel Group.

Štandard:EN10219

Stupeň:S275J0H

Typ:SSAW / LSAW (EFW)

Vonkajší priemer:273 mm – 3200 mm

Hrúbka steny:6 mm – 40 mm

Dĺžka:6 m – 18 m, vlastná dĺžka

Aplikácia:Hlboké základy, mostné pilóty, prístavné a námorné stavby, veterné elektrárne na mori

Pošlite nám e-mail WhatsApp

Detaily produktu

Značky produktov

Predstavenie produktu

Položka	Podrobnosti o špecifikácii
Štandard vykonávania	EN 10219
Trieda ocele	S275J0H, Číslo materiálu: 1.0149
Definícia stupňa	S = Konštrukčná oceľ; 275 = Minimálna medza klzu ≥275 MPa pre hrúbku steny ≤16 mm; J0 = Charpyho skúška rázom pri 0 °C; H = Dutý profil (rúra/HSS)
Výrobný proces	Vysokofrekvenčné zváranie ERW / zváranie pod tavivom LSAW za studena tvarované zvárané oceľové rúry, okrúhly profil CHS bežne používaný na potrubné pilóty
Dostupný rozsah veľkostí	Vonkajší priemer (OD): 21,3 ~ 1220 mm; Hrúbka steny (hmotnosť): 2,5 ~ 22 mm; Štandardné dĺžky: 6 m/9 m/12 m, k dispozícii sú aj prispôsobené dĺžky od 3 do 18 m
Povrchová úprava	Čierna holá rúra, antikorózny náter, žiarovo pozinkovaná, epoxidový náter z uhoľného dechtu (preferované pre pilotové projekty)
Stav dodania	Tvárnenie za studena + konečná úprava po zváraní, odstránenie zvarovej húsenice a dimenzovanie rúry na okrúhly tvar

oceľové rúrkové pilóty Royal Steel Group (6) (1)

oceľové rúrkové pilóty Royal Steel Group (1) (1)

oceľové rúrkové pilóty Royal Steel Group (2) (1)

Technické údaje

Chemické zloženie oceľových rúr EN10219 S275J0H

Prvok	C	Mn	P	S	Si	N
Maximálny obsah	≤0,20	≤1,50	≤0,035	≤0,035	Žiadne obmedzenie	≤0,009
Poznámka	Nízkouhlíková trieda s vynikajúcou zvariteľnosťou; uhlíkový ekvivalent CE ≤ 0,40 % (t ≤ 40 mm)

Mechanické vlastnosti oceľových rúr EN10219 S275J0H

Rozsah hrúbky steny	Medza klzu Re (MPa)	Pevnosť v ťahu Rm (MPa)	Predĺženie A₅	Charpyho rázový rezač s V-vrubom
t≤16 mm	≥275	430~580	≥22 %	0℃, energia nárazu ≥27J
16 < t ≤ 40 mm	≥265	430~580	≥21 %	0℃, energia nárazu ≥27J
40 < t ≤ 63 mm	≥255	410~560	≥20 %	0℃, energia nárazu ≥27J

Veľkosti oceľových rúrkových pilót EN10219 S275J0H

Položka	Detaily
Vonkajší priemer (OD)	21,3 mm～1220 mm
Hrúbka steny (hmotnosť)	2,5 mm～22 mm
Štandardná dĺžka	6 m / 9 m / 12 m
Vlastná dĺžka	3m～18m podľa požiadavky klienta

Kategória veľkosti	Vonkajší priemer (mm)	Zodpovedajúca hrúbka steny (hmotnosť mm)	Hlavná aplikácia
Malá veľkosť	60,3, 76,1, 88,9, 114,3, 139,7, 168,3, 219,1	3,0, 4,0, 5,0, 6,0	Komunálne inžinierstvo, drobné vystuženie základov, podpieranie budov, malé terénne pilóty
Stredná veľkosť (bežný tovar)	273,0, 323,9, 355,6, 406,4, 457,0, 508,0	5,0, 6,3, 8,0, 10,0	Základové pilóty budov, podopretie základových jám, základy stredných a malých mostov, stabilizácia vozovky
Veľká veľkosť	610,0, 711,0, 813,0, 914,0, 1016,0, 1220,0	8,0, 10,0, 12,5, 14,2, 16,0, 20,0	Pilóty pre prístavy a móla, základy veterných turbín, stavby veľkých mostov, pomocné pilóty pre pobrežné platformy, ťažké stavebné inžinierstvo

Kliknite na tlačidlo vpravo

Kontaktujte nás pre najnovšie špecifikácie a rozmery oceľových rúrkových pilót.

Kliknite sem

Výhoda

Výhody produktu	Oblasti použitia pilotových prác
1. Stredná pevnosť s vyváženou plasticitou a húževnatosťou, dobrá odolnosť proti nárazu pri nízkych teplotách pri 0 ℃, ideálna pre pilotové projekty v miernych pásmach	Pilóty pre základy budov, pilóty pre potrubia v prístavoch a prístaviskách, spodná konštrukcia mostov, oporné pilóty pre základové jamy, pilóty pre základy veterných turbín, výstuž podložia komunálnych ciest, pomocné pilóty pre pobrežné plošiny
2. Zvárateľné v plnej polohe, vhodné na zváranie predĺženia pilót a prírubové spojenie
3. Nízka vlastná hmotnosť pre ľahké zatĺkanie do pôdy; vynikajúca odolnosť voči ohybu a tlaku v porovnaní s plnými oceľovými profilmi
4. Prísne rozmerové tolerancie vonkajšieho priemeru a hmotnosti v súlade s európskymi normami pre stavbu pilót

Povrchová úprava

Typ povrchu	Technický popis	Funkcie a použitie
Čierny holý povrch (pôvodný frézovaný povrch)	Pôvodný čierny oceľový povrch bez náteru, odstránená čistá zvarová húsenica, štandardizovaný okrúhly tvar, voliteľný antikorózny olej	Nákladovo efektívne, bežné pre všeobecné pilotové práce; vhodné pre vnútorné základy, dočasnú výstuž a krátkodobé projekty; pohodlné na sekundárne zváranie a nátery na mieste
Antikorózny náter	Jednovrstvová alebo dvojvrstvová priemyselná antikorózna farba nanesená na vyčistený povrch potrubia, rovnomerné pokrytie, silná priľnavosť	Základná antikorózna ochrana; ideálne pre komunálne základy, základy budov a projekty pilótovania na suchých pozemkoch; účinne zabraňuje oxidácii a hrdzi povrchu počas prepravy a výstavby
Žiarové zinkovanie (HDG)	Žiarové zinkovanie s celoplošným zinkovým povlakom, stabilná metalurgická kombinácia, štandardná hrúbka zinkovej vrstvy	Vynikajúca odolnosť voči korózii a poveternostným vplyvom; vhodné pre vonkajšie prostredie pod holým nebom, pobrežné oblasti s nízkou mierou korózie, dlhodobé trvalé konštrukčné pilóty
Epoxidový náter z uhoľného dechtu	Profesionálny vysoko odolný antikorózny náter na piloty, hrubý a bezšvíkový film, odolný voči vode, pôde a chemickej korózii.	Vhodné pre pilotové inžinierstvo; ideálne pre prístavné a prístavné pilóty, základy riečnych križovatiek, podzemné mokré pôdy a pomocné pilóty pre morské použitie, dlhá životnosť v náročnom podzemnom a morskom prostredí
Prispôsobený náter	Zákazková farba laku, viacvrstvový kompozitný antikorózny náter, základný náter s obsahom zinku a ďalšie úpravy na mieru	Spĺňa špeciálne technické antikorózne normy a požiadavky na vzhľad projektu, prispôsobiteľné podľa technických výkresov a špecifikácií zákazníka

Hlavná aplikácia

1. Základy suterénnych stien:Podzemné stavby pre výškové budovy, továrne, sklady, komerčné a obytné budovy. Pilótové základy (všetky typy pozemných konštrukcií).

2. Základy mostov na pilótach:Nosné základy pre diaľničné mosty, železničné mosty a mestské viadukty. Pilótové základy pre riečne, jazerné a oceánske mosty.

3. Výstavba prístavu:Nosné základy pre prístavné terminály, lodenice a dokovacie dosky. Služby prepravy ťažkých zariadení a nákladu v prístavoch.

4. Projekty veternej energie na mori a námorného inžinierstva:Základy pre veterné turbíny na mori. Návrh podpory pre morské platformy, potrubia na mori, potrubia na mori, morské hrádze a medzitým v obytných domoch. Odolnosť voči prílivu a odlivu, odolnosť voči vlnám a morská korózia.

5. Veľkoplošné stavebné inžinierstvo:Základy pre vysoké zaťaženie s pilótami so širokým priemerom pre rozsiahle inžinierske stavby (priehrady, stanice metra a tunely). Podpora priemyselných strojov a štrukturálnych zaťažení.

Výhody Royal Steel Group (Prečo Royal Group vyniká pre amerických klientov?)

1) Pobočka - podpora hovoriaca po španielsky, pomoc s colným odbavením atď.

2) Viac ako 5 000 ton zásob na sklade so širokou škálou veľkostí

3) Kontrolované autoritatívnymi organizáciami ako CCIC, SGS, BV a TUV, so štandardným balením vhodným na plavbu po mori

Balenie a doručenie

1 Balenie:Oceľové pásky pre jednoduchú manipuláciu. Medzi stohy sa vkladajú drevené bloky alebo podložky, aby sa zabránilo posunutiu orgánov počas prepravy. Povrchová úprava (voliteľné): Čierny náter, antikorózny olej, plastová fólia. Pozinkované stĺpy je možné tiež zabaliť do dočasnej ochrannej plastovej fólie, aby sa zabránilo poškriabaniu povrchu. K dispozícii je aj balenie na mieru.

2 Informácie o doručení:Štandardné dĺžky na sklade: 6 m, 12 m. Dĺžky: štandardné a zákazkové. Dodávajú sa s možnosťou použitia pre námornú, železničnú a cestnú prepravu. Vhodné pre námornú, železničnú alebo cestnú prepravu, sú tiež dostatočne pevné na cestné použitie. Dodacia lehota je 15-30 dní od prijatia platby, v závislosti od množstva a špecifikácie. Platí pre globálny export s kompletnou dokumentáciou (certifikát o skúške, baliaci list, nákladný list).

3 Bezpečnostné opatrenia pri manipulácii:Nepoužívajte závesy ani háky bez podložiek, ktoré by mohli prísť do priameho kontaktu s povrchom potrubia, pretože by to mohlo spôsobiť jeho deformáciu. Skladujte na chladnom, suchom a dobre vetranom mieste. Pred inštaláciou predíďte hrdzaveniu. Nadrozmerný a ťažko vážený náklad musí spĺňať miestne prepravné predpisy.

Často kladené otázky

1. Prečo je pre pilotové práce vhodnejšie vybrať S275J0H namiesto bežného S275JR?

Jadro: Zabraňuje krehkému lomu. S275J0 dosahuje minimálnu rázovú húževnatosť v tvare V s Charpyho vrubom minimálne 27J pri 0 °C na stupeň J0. Pri vysokom dynamickom zaťažení pilótami v pevnom teréne alebo chladnom podnebí zabraňuje praskaniu rúr, na rozdiel od S275JR certifikovaného pre izbovú teplotu, ktorý je náchylný na katastrofické štrukturálne zlyhanie.

2. Zabezpečiť integritu zvaru pri vysokoenergetických pilotoch?

Jadro: Kompletné nedeštruktívne testovanie. Všetky konštrukčné zvary prechádzajú 100 % nepretržitou ultrazvukovou (UT) kontrolou a doplnkovými rádiografickými (RT) kontrolami na koncoch rúr. Zváranie sa vykonáva podľa normy EN ISO 15614-1, aby sa eliminovali vnútorné chyby a pevnosť zvaru sa zhodovala so základným kovom.

3. Zabráňte odlupovaniu žiarového zinkovania (HDG) počas prepravy?

Jadro: Kontrolované čistenie tryskaním kremíkom + Sa 2,5. Obmedzenie obsahu kremíka v oceli na <0,03 % alebo 0,14 % – 0,25 %, aby sa zabránilo krehkému zinkovému povlaku spôsobenému Sandelinom. Tryskanie Sa 2,5 podľa normy ISO 8501-1 zaisťuje tvárnu, dobre priľnutú galvanickú úpravu odolnú voči oderu a delaminácii.

4. Optimálna povrchová úprava pre náročné morské prostredie C5-M?

Jadro: Epoxid so sklenenými vločkami + kompletné prázdninové testovanie. 400–500 μm suchý film epoxidu so sklenenými vločkami na profile otryskania 50–80 μm. Každé potrubie prechádza 100 % vysokonapäťovou iskrovou prázdninovou kontrolou na utesnenie otvorov a zablokovanie vniknutia chloridov.

5. Zabrániť poškriabaniu náteru počas prepravy?

Jadro: Nekovové oddelenie. Gumové/plastové dištančné vložky oddeľujú stohované rúry na palube; odolné koncové krytky chránia pred nárazom koncov. Textilné/nylonové závesy používané výlučne na nakladanie, aby sa eliminoval kontakt kovov s kovom.