materiál koľajísa zvyčajne vyrábajú v štandardných dĺžkach 30 stôp, 39 stôp alebo 60 stôp, hoci pre špecifické projekty je možné vyrobiť aj dlhšie koľajnice. Najbežnejším typom oceľovej koľajnice používanej v železničných tratiach je koľajnica s plochým dnom, ktorá má plochú základňu a dve šikmé strany. Hmotnosť koľajnice, známa ako jej „gramáž“, sa líši v závislosti od špecifických požiadaviek železničnej trate.

Výrobný procesželezničné koľajezahŕňa niekoľko krokov, vrátane:

1. Príprava surovín: Výroba oceľových koľajníc začína výberom a prípravou surovín, zvyčajne vysokokvalitných oceľových predvalkov. Tieto predvalky sa vyrábajú zo železnej rudy a ďalších prísad, ako je vápenec a koks, ktoré sa tavia vo vysokej peci za vzniku roztaveného železa.
2. Plynulé odlievanie: Roztavené železo sa potom prenesie do stroja na plynulé odlievanie, kde sa naleje do foriem, čím sa vytvoria dlhé súvislé pramene nazývané ingoty. Tieto ingoty majú zvyčajne obdĺžnikový tvar a poskytujú východiskový materiál preoceľová koľajnicavýrobný proces.
3. Ohrev a valcovanie: Predvalky sa v peci opätovne ohrievajú na teplotu, ktorá umožňuje ich ľahké tvarovanie a valcovanie. Potom prechádzajú sériou valcovacích stolíc, ktoré vyvíjajú obrovský tlak na tvarovanie predvalkov do požadovaného profilu koľajnice. Proces valcovania zahŕňa viacnásobné opakovanie prechodu predvalkov cez valcovacie stolice, aby sa postupne tvarovali do koľajníc.
4. Chladenie a rezanie: Po valcovaníoceľová koľajnicasa ochladia a narežú na požadovanú dĺžku. Zvyčajne sa režú na štandardné dĺžky 30 stôp, 39 stôp alebo 60 stôp, hoci pre špecifické projekty je možné vyrobiť aj dlhšie koľajnice.
5. Kontrola a úprava: Hotové koľajnice prechádzajú prísnou kontrolou, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú priemyselné normy a špecifikácie. Na overenie kvality a integrity koľajníc sa vykonávajú rôzne testy, ako sú rozmerové merania, chemická analýza a mechanické skúšky. Akékoľvek chyby alebo nedokonalosti sa identifikujú a riešia.
6. Povrchová úprava: Na zvýšenie trvanlivosti a odolnosti koľajníc proti korózii môžu byť podrobené procesom povrchovej úpravy. To môže zahŕňať nanášanie ochranných náterov, ako je antikorózny náter alebo galvanizácia, aby sa zabránilo hrdzaveniu a korózii, čím sa predĺži životnosť koľajníc.
7. Záverečná kontrola a balenie: Po ošetrení koľajníc a ich absolvovaní záverečnou kontrolou sú starostlivo zabalené na prepravu na staveniská železníc. Obal je navrhnutý tak, aby chránil koľajnice pred akýmkoľvek poškodením počas prepravy.